Osservatorio sui Pallet – OPAL

L’interscambio dei pallet è la modalità di gestione del parco pallet più utilizzata nel settore dei beni di largo consumo in Europa. In Italia, nella filiera del largo consumo, a seguito di una raccomandazione pubblicata da ECR nel 2006 come libera determinazione tra le parti, si considerano interscambiabili solo i pallet EPAL (sia i pallet con marcatura EPAL-EUR, sia i pallet con doppia marcatura EPAL). Con l’obiettivo di approfondire il costo di interscambio pallet EPAL per la filiera del largo consumo derivante dalle pratiche adottate dall’Industria di Marca (PRO), dalla Grande Distribuzione (GDO ) e dagli operatori logistici (3PL) è stata svolta una ricerca sul campo in cui è stato per la prima volta valorizzato il costo di gestione pallet.

Dal 2011 al 2025 il Centro sulla Logistica e la Supply Chain ha elaborato, per conto di Conlegno e GS1 Italy-ECR, il valore del pallet EPAL interscambiabile. L’aggiornamento semestrale del valore del pallet EPAL veniva calcolato come media ponderata dei prezzi di acquisti di pallet EPAL nuovi e usati, riportati nelle fatture di acquisto dalle aziende del panel. Tale valore è stato per oltre 15 anni il riferimento adottato nelle operazioni di risoluzione del debito/credito pallet che prevedono una transazione monetaria, secondo quanto previsto dalla raccomandazione ECR sull’interscambio pallet EPAL.

Nonostante il pallet EPAL venga definito come interscambiabile alla pari, di fatto esistono sostanziali differenze qualitative e di valore tra un pallet EPAL e un altro che dipendono dal loro stato di usura e funzionalità. Per questo motivo sono state effettuate una serie di rilevazioni sul campo (oltre 100.000 pallet censiti in tutta Italia) per comprendere il livello qualitativo dei parchi pallet in Italia, monitorandone il livello di usura, l’anno di fabbricazione e la presenza di riparazioni.  Per la prima volta è stato stimato il parco pallet EPAL presente in Italia, il numero medio di rotazioni annue e di riutilizzi, il tasso medio di scarto e il beneficio economico derivante dall’interscambio rispetto all’adozione di pallet a perdere